美聯航暴力趕客，並非種族事件

作者：白彤東(dong)

來源：作者授權 伟德线上平台 發布

時間：孔子二五六八年歲次丁酉三月十六日己巳

          耶穌2017年4月12日

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作者按：在美國近一年，兩(liang) 耳盡聞窗外事，因為(wei) 一心隻攢聖賢書(shu) （怕看客不懂，注釋一下，這裏因為(wei) 與(yu) 所以是有因果關(guan) 係的）。看了美聯航暴力逐客的事情，並且看到這成了讓強國人激動的種族事件，本沒準備寫(xie) 什麽(me) 。但是有個(ge) 姓白的初中生問我，她是不是要簽字聲援。一方麵我為(wei) 她多管閑事感到驕傲，一方麵跟她解釋了這個(ge) 事情的來龍去脈。囉嗦很多，就舍不得了這些文字，於(yu) 是改了改，感謝澎湃的編輯，讓我也發了一篇這麽(me) 有時效的文章。其實沒有什麽(me) 自己的反思，隻是澄清一些基本事實，但已被澎湃讀者當作為(wei) 美國洗地的自由派，讓我這個(ge) 兩(liang) 被自由派的微信群踢出來的人情何以堪。原版見：https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_1660188?from=singlemessage  下麵是原版

美國聯合航空公司（UnitedAirlines）的一個(ge) 從(cong) 芝加哥起飛的國內(nei) 航班，因為(wei) 賣票數超出機上的座位數，必須讓某些持票乘客不能乘坐該航班。這種“超賣”（overbooking）現象其實是航空公司的正常商業(ye) 運行策略。因為(wei) 有些購票乘客決(jue) 定退票或者改簽，但因此造成的空位就會(hui) 成為(wei) 商業(ye) 損失。為(wei) 了彌補這種損失，航空公司就會(hui) 在可能的情況下，多賣座位。統計上講，多賣的和退票與(yu) 改簽的抵消，保證了航班滿座，也就是利潤最大化。不幸的是，統計隻能統計群體(ti) 事件，個(ge) 體(ti) 總可能違背群體(ti) 趨勢。所以，一些航班就會(hui) 出現實到乘客超出了飛機座位數的事情。

對此，航空公司一般都是在登機前，完成對不能乘坐該航班的選擇。美聯航沒有處理好本次事件的第一步，是他們(men) 在登機後才開始選擇下機的乘客。至於(yu) 誰下飛機，航空公司一般是通過利誘，讓一些乘客主動讓位。利誘的辦法，是讓出座位的乘客得到將來乘機或者住宿的打折券或是現金，一般都有幾百美元，甚至更多。但據說美聯航提高的幾百美元，是分成50美元一份，將來每次訂航班隻能用一份，期限一年，這使得他們(men) 的利誘不夠誘惑，這是他們(men) 的第二個(ge) 錯誤。這是這個(ge) 公司太摳門、太貪婪所致。

並且，據說這個(ge) 航班在征求誌願者的時候，說了他們(men) 有四個(ge) 機組成員要趕到該航班的目的地，必須有四位乘客下機，否則誰也走不了。本來是求人的事情，聽著像威脅，這是他們(men) 犯的第三個(ge) 錯誤。

利誘不夠，威逼又讓人不愉快，結果是沒有人誌願下機。根據法律規定，航空公司可以強行拒絕乘客飛行。雖然說是“隨機”選擇，但是，乘客是被給予不同對待的，其依據是乘客艙位（一等艙、商務艙、經濟艙裏的高價(jia) 艙位可能會(hui) 被優(you) 待）、繼續的航程（也許是轉機去下一個(ge) 國際航班，這樣最好不要讓他/她下飛機）、航空公司忠實度（常客受到優(you) 待）、下機後等待下一班飛機的時間，等等。在美國政治正確的背景裏麵，並且航空公司作為(wei) 商業(ye) 公司當然是以利益為(wei) 前提來考慮這個(ge) 基本事實上，說他們(men) 會(hui) 看乘客的種族，是徹底的無稽之談。

前三位被“選中”的乘客，都下了飛機。最後一位，據報道是亞(ya) 裔（後來證實是越南裔），拒絕下機。其理由，據說是他是醫生，第二天要見病人。於(yu) 是航空公司叫來了機場保安警官（security officers），其中一名警官在該乘客拒絕的時候，使用暴力，打傷(shang) 了該乘客，然後和其他警官把他拖下了飛機。雖然強行拒絕乘客是合法的，但是如此處理是否合法、或者符合良俗，很有爭(zheng) 議。事件曝光後，這位警官已被芝加哥航空管理部門（Chicago Department of Aviation）停職，等待進一步調查。

美聯航在這個(ge) 事情裏麵做的最後一件錯事兒(er) ，是在事件曝光後，沒有處理好公關(guan) ，沒有及時澄清事實，沒有對事件誠懇道歉和進行補償(chang) 。這激起了民憤，讓這個(ge) 事件在網上風傳(chuan) 。最後這一點，與(yu) 某強國的一些得力官員處理突發事件有一拚。本來公布真相、該認錯的認錯、該處理的處理，壞事可能會(hui) 變好事。比如芝加哥空管部門對涉事警官的處理，使得芝加哥機場及其保安係統沒有成為(wei) 攻擊的對象。但是美聯航和某強國的一些得力官員，都有能力成功地把壞事變成了災難事件。當然，這裏很重要的一點不同，是美聯航無法勾結官員，維穩媒體(ti) 和網絡上的聲音。在這一點上，強國官員的“公關(guan) ”還是有優(you) 勢的。

在中國的自媒體(ti) 和網絡上，這個(ge) 事件被渲染成了種族事件。作為(wei) 資深帶路黨(dang) ，一般新聞報導，尤其是發生在美國的事件，我的第一個(ge) 反應，是去查權威的英文傳(chuan) 統新聞媒體(ti) 的報導（美國的自媒體(ti) 也是不可靠的）。但是作為(wei) 資深反民主鬥士，我也知道，美國權威媒體(ti) 也會(hui) 充斥偏見。但是他們(men) 的偏見在於(yu) 對事件報導的選擇和他們(men) 的評論的重心，而不會(hui) 是基本事實本身。某大國的媒體(ti) ，則是事實都可以隨意扭曲，並且可以徹底沒有任何平衡。美國權威媒體(ti) 的偏見來自於(yu) 不夠平衡，而大國媒體(ti) 是可以徹底一偏到底的。多少的問題，與(yu) 有沒有的問題，是有很大差別的。這個(ge) 事件唯一跟種族有關(guan) 的，是被暴力拖走的是亞(ya) 裔。並且，據某些目擊者說，他嘟囔了一句，因為(wei) 他是華人，他才被選中（報導裏麵隻說了他是越南裔，當然也許是越南的華人）。但這隻是聽說，沒有獨立證實。並且，根據我上麵的分析，他因為(wei) 族裔被選中，這是違背基本（美國政治和商業(ye) ）常識的無稽之談。

但這背後的問題，其實很有趣。這種種族義(yi) 憤，不是強國人才有的。美國左派也經常把各種問題，歸結為(wei) 種族。但是，在這個(ge) 事件裏麵，誰被選擇下飛機，確實不是平等的、隨機的。但其不平等的重要基礎，是商業(ye) 利益，是經濟上的等級。類似的是，在美國幾十年的平權努力下，純粹的種族歧視還存在，但是越來越邊緣化。所謂的種族問題，其實更多的是經濟問題。我們(men) 要改變的，不是要對黑人如何如何，而是對窮人如何如何。為(wei) 什麽(me) 黑人窮人多？這當然有曆史上種族歧視的因素，但同時也有產(chan) 業(ye) 和政治與(yu) 社會(hui) 變化的因素。關(guan) 注於(yu) 種族，可能對解決(jue) 問題，沒有太大正麵意義(yi) ，反而攪渾了水。美聯航事件，也不算亞(ya) 裔被錯誤對待的問題，而是買(mai) 廉價(jia) 艙位的乘客被錯誤對待的問題。所以，強國的愛國人士和美國的左派（這兩(liang) 個(ge) 群體(ti) 怎麽(me) 跑到一塊兒(er) 的，很有趣），不要動不動就用種族的怒火，掩蓋了事實，去幫倒忙。

責任編輯：柳君