我們能為減少霧霾天氣做些什麽
    ——兼答秋風先生
    作者：楊丁宇
    來源：作者惠賜《儒家郵報》
    時間：孔子2564年暨耶穌2013年3月2日
    
    
    
    收到《儒家郵報》賜的文章《秋風：霧霾不是禁放的理由》一文，秋風先生認為，真正導致霧霾天氣的是長期以來的物質主義，在北京長期生活的我對霧霾天以及這種現象的根源是深惡痛絕的，我現在將霧霾天產生和關於放鞭炮以及未來對策的幾個問題在此做一些闡述，以北京為例，談談我的看法，兼答秋風先生。
    
    一、霧霾天氣的直接罪魁是什麽？
    
    首先是大量的汽車尾氣，北京城現在據說有520萬輛汽車，如果不是因為政府出台限購令，這一數字還要多得多。由於相當一部分中國人缺乏精神追求，他們的比富心態相當厲害，因此稍微有一點錢想的就是買車。這導致了奧運會以後兩年北京汽車就迅速增加了將近150萬輛，這些汽車排放了大量的氮氧化物，這些氮氧化物中含有大量PM2.5，排入大氣中，使得京城嚴重汙染。其次是燃煤和周邊地區的汙染物擴散，北京地區相當多的汙染物來自河北、天津等燃煤大戶的擴散，同時，北京本地雖然已經大力開始了煤改氣項目，但每年北京仍然燃煤200萬噸，這些是導致北京汙染的直接原因。當然，放鞭炮對大氣汙染，霧霾增加也不容忽視。這些是導致霧霾天氣的直接原因。還有一點，那就是氣象的原因，這個原因是人為難以控製的。因為霧霾這些細微顆粒與冬季溫度相對較低，冷空氣的活動較弱，空氣濕度增大也有著密切關係，這一部分人為力量根本無法控製。當然，汽車燃油質量也是一個原因，但並不是主要原因。因為即使燃油質量是歐V的標準，幾百萬輛汽車一起上路，排放的汙染物總量也會增加到足以汙染大氣的地步。
    
    而秋風先生對此的分析是：“物質主義，恰恰就是霧霾頻繁爆發的精神根源。正是物質主義支配了城市規劃和城市建設，中國的城市普遍高度集中，容易成為空氣汙染穀地。正是物質主義讓官員眼裏隻有物質，而完全沒有精神與文化視野，政府以GDP作為最高追求目標，為此而盲目地發展各種重汙染產業。正是物質主義，讓城市人口，尤其是現在對霧霾抱怨最多的中產階級和精英群體，加入私家車購買狂潮中。即便在霧霾十分嚴重的日子，他們也拒絕停駛自己的汽車，而把矛頭對準根本不存在的煙花爆竹。”
    
    這段話確實說到了問題的一個方麵，但顯然這些問題背後更深層次的原因，物質主義的後果不容小視，更深一步看來，這種物質主義正是鴉片戰爭以來君子學海盜的惡果，也是拋棄了儒家文化的精髓，完全向歐美擁抱，又沒有學到歐美精神實質的一個重要體現，後麵將進一步分析。
    
    二、如果不限製鞭炮，會對大氣汙染，增加霧霾起到推波助瀾的作用
    
    秋風先生提出霧霾不是禁放的理由，出於對民俗的尊重，我當然不主張居民禁止燃放煙花爆竹，但是這個事情確實不能做的過度了。每次看到報道都說許多大城市由於過度燃放煙花爆竹導致嚴重汙染，這是科學常識，誰也不能否認。不能為了民俗而不顧環境。
    
    秋風先生認為：“春節期間燃放煙花爆竹是一項古老的民俗。這個民俗是中國人的生活方式的重要組成部分，在這個民俗背後有中國人的信仰。這信仰對於中國人享受健全的生活，對於中國社會形成優良治理秩序，具有重要意義。通過燃放煙花爆竹，人們的精神需求得到滿足，而獲得深刻的喜樂。作為一種民俗，這種喜樂也是普遍的。也就是說，燃放煙花爆竹實具有非常重大的私人和公共價值。稍微具有正常情感和理智的人都會明白，這價值遠高於其所必然產生的社會代價，也即噪音、空氣汙染乃至意外傷害。這是一條文化常識、社會常識，這就是煙花爆竹作為一種民俗長期維持的根源。”這有一定道理，但隻說到了一個方麵，我們不能因為這個，把應有的科學知識給忽略掉。燃放煙花爆竹當然不是霧霾天氣產生的主要根源，但是問題是，過量的燃放煙花爆竹對霧霾天氣起了推波助瀾的作用是毫無疑問的。特別是已經發出汙染預警的情況下，居民就更不應該燃放煙花爆竹。所以秋風先生把禁放煙花爆竹認為是精英要求限製的說法也並不全符合客觀事實。
    因此可見，不能以尊重民俗為由忽視起碼的科學知識，我們必須在尊重科學，保護環境的基礎上保留應有的民俗。同時，對北京的霧霾天氣必須采取一些根本性的措施。
    
    三、外來人口過多和不合理的城鄉二元體製及城市經濟政策是導致霧霾的根本原因
    
    秋風先生把霧霾天氣的原因與人們的物質主義掛鉤，這是一方麵，但是另一個問題是我們必須反思的是導致霧霾天氣真正要害的原因，則是由於大城市聚集了大量的外來流動人口，其根本原因在於城市經濟腫瘤，城鄉經濟嚴重二元對立，農村的生活水平遠遠低於城市，城鄉剪刀差導致的貧富分化。除此之外，過去政府聽信新自由主義經濟學家的錯誤教條，把小汽車和房地產變成了拉動經濟增長的支柱，也是一大原因。還有一大原因，就是城鎮化政策本身就是一個陷阱，而目前的城鎮化是城市壓迫農村，導致了進一步的惡性循環。在城市內部，也有大量的經濟泡沫，另外就是片麵發展重工業以及把精力過多的投入在意義不大的虛擬經濟上，致使城市經濟出現了嚴重畸形，這些都是導致以上問題的重要因素。除此之外，導致城市外來人口過多的另一大原因是城市定位不準，一個城市不能既是政治中心又是經濟中心，國外這方麵的經驗是值得我們借鑒的，比如美國的首都華盛頓是全國的政治中心，而經濟中心則集中在紐約等地。中國的一些地方政府卻紛紛都想把自己的城市建設成新的多重中心（比如既是經濟的又是文化的）。
    
    以北京為例，近年來，北京每年的外地流動人口高達700-800萬，這些外來人口沒有北京戶籍，卻可以堂而皇之的在北京購買私人小汽車，或者每天早上從郊區新城趕到城裏上班，使得北京每天早高峰交通不堪重負。外來人口集中於京滬穗等大城市，其中一個重要原因就是政府長期以來鼓吹的城鎮化本來就有問題，而城市建設往往又變成了隻重視幾座大城市而輕視大量的中小城市特別是廣大的農村地區，致使大城市和中小城市之間出現嚴重的剪刀差，造成了各種不平等。這種政策還直接導致城鄉二元對立，城市經濟成為了中國發展的腫瘤，可悲的是，如今這個腫瘤仍然在不斷惡性膨脹。城市與鄉村之間的差距仍然在不斷擴大，人口也就不斷的向北京等大城市集中，這和中國傳統社會的發展模式完全是背道而馳的，因為在傳統社會當中，農村生活是不能低於城市水平的。這當然剛好符合秋風先生說的一些政府的物質主義色彩過於濃厚這一觀點，但是造成這一觀點的根本原因，則是近百年來一些人根深蒂固的逆向種族主義傾向，認為中國古代的發展，古代的政策是一無是處，並不斷美化西方經濟政策造成的。而中國學了西方這一套發展理念以後卻根本不適合於本國國情，甚至西方就根本沒有搞這一套，因為歐美發展模式的四民社會順序是商士農工，而中國按照所謂的西方化的發展方式，其四民社會順序是商士工農，這絕不是一種正確的順序，因為占人口多數的農民的地位被放在了最下等，很明顯不可持續。如果政府不能認識到一些問題，仍然采用重商主義的發展模式，把資金和人力不斷過多的向京滬穗等幾個特大城市傾斜，繼續城市壓迫農村，用工業和服務業（尤其是虛擬金融經濟）壓榨農業，從而剝奪多數農民的話，未來社會就可能有動亂。而工業和服務業壓榨農業的方式又恰恰是最容易造成PM2.5的發展模式，這也剛好符合了秋風先生說的“不恰當的發展重工業”這一觀點。
    
    正是由於在這種不正常的城鄉二元對立的模式下，加上重商主義，過度依靠招商引資的模式發展經濟建設城市，導致大批商人看中了北京中心城的地皮，商人們紛紛集中往北京投資，於是，金融商務區不斷擴張，從CBD、金融街、中關村、東方廣場再到未來的麗澤金融商務區，乃至遠郊區也出現了商業中心，商業中心越來越多，北京的城建進入了攤大餅的模式。於是，北京城對外地人口吸引越來越大，加上許多人環保意識差，缺乏環境責任倫理意識，北京市的交通也就越來越擁堵不堪。而一旦機動車速度降低，其對大氣造成的汙染會更加嚴重，這也就是為什麽北京的PM2.5多年居高不下的原因。
    
    作為一個在北京生活了20年的人，我明顯感覺到，北京的城市發展結構目前嚴重不合理，大量的居住在通州、大興、天通苑、回龍觀的居民上班被擠壓在了城區經濟中心CBD、金融街、中關村、王府井這些人流密集區域。導致這些經濟中心越來越堵，連辦事買東西效率都相當低下。而郊區新城的配套就業生活購物的設施卻長期不完善，使得這些新城以“睡城”而著稱，長此下去，後果不堪設想。而且，在天通苑回龍觀這些居民區居住著大量外地流動人口，其他新城往往也不例外。這反映了一個非常重要的問題，即北京市一些官員過去這些年一度給北京市城市定位出現了嚴重不準，他們希望北京市一定要既是全國政治中心，又是經濟中心，同時又是文化中心，然而這根本就是違背城市發展之道的，城市的功能絕對不能過於集中。當然，北京人口眾多，還有其特殊原因，因為北京是首都，大量的國家機關單位集中在北京，這個問題一時很難徹底改變。因此，要想解決北京人口過多，交通壓力過大的問題，還是要改變北京的產業結構，這點下文再談。
    
    當然應該看到，這些年北京的治汙也是有成績的，北京也在不斷將一些重工業的行業退出京城，比如先關停了首鋼，後來又關停了焦化廠，並取締了大量露天燒烤，等等，這些都是有目共睹的。但是，如果不從根本上控製人口，限製私家車，改變目前城市建設不合理的局麵，那麽北京的汙染是難以得到根治的。
    
    四、需要重新規劃未來城建，不能攤大餅，必須以業控人，重農抑商，敬宗收族，才能使多數人可以熱愛家鄉，從而減少人口壓力
    
    作為北京市政府，其未來首先應該考慮的，就是要反思過去城建中的問題，決不能再像過去那樣，搞攤大餅式的城市建設，必須改變目前不合理的人口分布和就業分布，重新規劃未來的城市建設思路。
    
    首先，要改變目前的攤大餅建設，必須找準定位，不能把大量的郊區新城的人口全都擠進中心城區就業。也就是說，所有的郊區新城都必須有配套的教育醫療休閑娛樂設施，也要有配套的就業體係。這就必須要把一部分產業轉移到郊區新城而不是繼續堆積在市中心。不能什麽產業都往CBD、金融街這些地方堆，而且，對這些招商引資的項目也應當有必要的壁壘，隻能讓實體經濟和涉及國計民生方麵的產業準入，對於房地產，金融，保險業務等方麵要嚴格限製。因此，要考慮產業的地區轉移，不能像現在這樣，讓會產生大量泡沫的金融房地產等虛擬經濟霸占著CBD、金融街這樣的核心地區，要結束這些產業的無序擴張，必須將這些泡沫產業的企業逐步退出CBD這些地方，用實體經濟填補部分空白，將一部分CBD、金融街、中關村這些地區的產業轉移到郊區新城。同時，在上述地區必須淘汰大量低端產業和勞動密集型產業，發展科學技術創新型產業，提高效率，裁減大量勞動力，從而將一部分勞動力轉移到其他地方就業。當然，勞動力和就業人口轉移，最根本的還在於敬宗收族，重建農村，首先要讓一部分人熱愛自己的家鄉，願意為自己的宗族投資創業，將大量從事低端產業的人口及其他外地來京人員進入鄉土企業就業。而秋風先生忽視了農村建設這個根本的問題，這是不對的。
    
    隻有實行敬宗收族基礎上的科舉選士，才能從根本上重建農村，帶動城市，實現城鄉一體化的發展模式。敬宗收族之後，需要提高土地價值，提高農民地位，以農業服務業吸收工業，這樣，鄉土企業也就成了這些建設中最重要的一環，鄉土企業可以直接吸引一大批外地來京人員直接回到本地就業，從而減輕北京人口壓力，緩解北京交通擁堵，進而減少汙染物排放。對於發展鄉土企業，有一些更為具體的辦法，包括：第一，“通過政策鼓勵農民以特殊的形勢享受土地族有權”，第二，“通過三教提高農民組織管理水平”，促進村鎮人口自行組織文教衛生，電氣化，園林化，鄉土私營企業依靠國企篩選合作夥伴，從而保證農民有較大機會升層為治國平天下的管理者。”（見張祥平：《經典複雜科學》，社會科學出版社，2013年。）必須限製批準有限責任公司，將有限責任公司變為無限責任，同時加強宗族的社會信用記錄。每個宗族都參與辦理鄉土私營企業，這樣，產品的構件都是在鄉村鄉鎮之間進行交易互利，與城市集約產業互補，但是運輸成本低於集約生產，被減少的商業庫存等環節收益也盡量歸到集約廠家和鄉土私營企業當中。“若幹家族合辦品牌超市，合辦其他利國利民的項目，從而架空跨國或不跨國的中度風險的投資放債公司。”這種宗族和鄉土私營企業的族內就業可吸引大規模的就業人口，日常管理一部分農業服務業，多餘的勞動力可從事終端工業生產，直接進入超市，因此土地不但不會因勞動力不足而拋荒，反而因人員休閑而園林化，這樣就使得農村生活水平不低於城市水平，減少城鄉二元對立。於是，新的文明以重振鄉土，平衡市土，使得多數人更加熱愛自己的家鄉，適用於中國人多地少的國情，也就不會出現大量的外地鄉村居民紮堆前往北上廣就業的局麵。（以上各條皆參考《經典複雜科學》一書）
    
    一定要把注意力轉移，從建設大城市逐漸轉移到建設聚族而居的村落和義莊上來，中國的根本問題不在城市在農村，不抓住農村這個最根本的問題，盲目擴建城市，這是本末倒置的做法。
    
    五、發展軌道交通是治理霧霾天氣的良藥
    
    治堵必須疏堵結合，限購令隻是一個方麵，如果僅憑限購政策是遠遠不行的，必須得有一係列配套措施，除了上麵提到的這些以外，還有一條根本的解決辦法，那就是發展軌道交通，像北京這樣的城市必須大修地鐵，地鐵是軍民兩用工業的一種，它不僅能夠方便居民出行，而且是國防建設必不可少的設備。北京當年第一條地鐵——地鐵1號線就是為國防建設而修的，在2000年前，由於資金問題，北京地鐵隻有1號線和2號線，但08年申奧成功為北京地鐵建設帶來了很大的契機，北京的地鐵已從2003年的114公裏上升到現在的454公裏，10年上升了3倍。修建這些地鐵線路是根治大氣汙染的重要一環。因為這些地鐵可以把相當一部分有車族吸引進去，使得他們不開車出行。北京之所以堵車，除了政策導向失誤，精英的教化程度不夠等因素以外，一個重要的原因還在於軌道交通設施不完善，隻是到了去年北京市的地鐵才剛剛連接成網。（其實也不能全這麽說，因為10號線尚未成環，14號線尚未修通，所以這個網狀結構還要打點折扣。）因此，必須通過發展新的地鐵，進一步強化網狀結構，改善北京交通從而進一步改善北京空氣質量。目前北京已經確立今年開通14號線西段，8號線二期南段，明年還將一次性開通7號線（該線路是自6號線之後又一條緩解1號線壓力的東西走向線路），同年還會6號線二期，14號線東段，15號線西段，西郊線等線路，2015年還將開通昌平線二期，14號線中段，門頭溝線，6號線三期，這些線路如果能全部開通，可吸引一大半人乘坐地鐵，北京的空氣質量可以大為改觀。但是，還有一些地方屬於大的居民區，卻沒有一條地鐵。比如東壩地區現在已經聚集了龐雜的人口，每天大量居民進城全都擠在了姚家園路上，導致姚家園路、三裏屯、工人體育場地區長期擁堵（我長期在那裏住，工人體育場地區早在90年代就是堵點），所以服務於東壩、三裏屯地區的3號線必須盡快修建，另外，一些重大的擁堵路段比如學院路，西三環等地建議未來也應當修建地鐵緩解壓力。
    
    不光如此，即使現在有了地鐵的地方還有許多人不願意坐，其根本原因也和地鐵建設不完善有關，比如在6號線和10號線二期開通以前，北京市大量住在通州以及門頭溝、石景山、大興、房山、亦莊地區的人去CBD地區全靠1號線，致使1號線高峰時段滿載率大大超出人們的想象，1號線已經不堪重負，有相當一部分人甚至說寧可在汽車裏堵1個小時也不願意擠地鐵1號線。這就是由於沒有替代線路造成的。6號線和10號線二期開通以後，大批的民眾被分流到這兩條線路，使得1號線高峰時段客流下降了20%（雖然現在人還是很多），這表明，隨著軌道交通建設的完善，替代線路的出現，北京地鐵客流的分布正在走上進一步的合理化，明年隨著7號線的開通，還將進一步分擔1號線的客流。當然，10號線二期開通後，由於南城大量居民區的問題，大量居住在大興、亦莊地區的居民被分流到了10號線，導致10號線外環早高峰時期宋家莊-國貿段壓力猛增。這就必須依靠14號線東段（平樂園-朝陽公園段，其中屬於CBD的站包括九龍山、大望路、金台路三座），緩解10號線外環東段壓力。（同時，正如前文指出，這也需要調整產業布局，不能把所有的產業都集中在CBD這樣的地方，況且這些產業還有大量的泡沫產業，必須將這些泡沫產業進行大量裁汰，敬宗收族才能治本。）
    
    六、有車族需要被教化
    
    最後談談秋風先生說的中產階級的物質主義問題，這就涉及到一個問題，即讓有車族放棄開車不能隻是依靠法律手段，必須采取道德精神教化的辦法使有車族逐步意識到問題，放棄開車。
    
    鴉片戰爭以來，我們不斷被西方的殖民者（海盜）所打敗，因此一些上層精英人士包括一些中產階級小資白領長期養成了一種自卑感，即我們沒有一項不落後，一切都隻能向西方看齊，生活也要向西方看齊。然而真實的情況是，如果中國人人生活都要像美國那樣的話，那麽至少需要二十個地球，有限的資源根本就不容許中國人再按照美國的方式繼續生活下去，這就需要教化有車族，特別是需要用環境倫理和儒家天人合一思想進行教化。同時完善外部物質環境，比如加強有車族所在社區附近的公交地鐵接駁等問題，從而使得有車族放棄開車，用公交地鐵自行車乃至步行的方式替代小汽車出行。
    
    中國文化向來強調天人合一的思想，在天人合一理念的指導下，任何人必須畏天，人對人，人對環境都是有責任的。這裏附帶說一個問題，有些人認為人出生下來就是自由的，所以人應該不受任何約束，這種觀念絕對是錯誤的，人一出生下來就不自由，他必然要受到各類組織各類成文法不成文法，各類規矩和各種禮儀規範的約束，同時他還要受到他在家中輩分的約束。因此，在世的人不存在絕對自由這回事。隻有兩種人是絕對自由的，一是沒有出生的人，二是已經死去的人。隻要是在這個地球上的人，就一定是不自由的，一定需要用責任倫理來引導。那種想絕對自由的人的想法隻能是烏托邦。針對有車族喜歡開汽車的問題，本人認為，必須通過政治儒學的責任倫理從中引申的環境責任倫理教化有車族。蔣慶先生在《政治儒學》一書中提出了馬克斯·韋伯關於責任倫理的九個問題，並將其與政治儒學一一對比，筆者認為，責任倫理雖然是一個來自西方政治概念，但是儒家卻有與之類似的理念，而且對於普通人和人與環境之間，也是存在責任倫理的。
    
    西方思想家尤其是黑格爾等人都認為人對環境是不存在責任倫理的，在黑格爾等人看來，人類行為與曆史之間沒有聯係，曆史現實是“客觀理性的必然結果”，也就不承認人的行為對曆史富有道德責任，於是，就可以借所謂曆史理性為自己的罪行進行開脫。（見蔣慶：《公羊學引論》，第219頁。）如果不能依靠重新樹立人對環境的新的責任倫理觀念的話，不論采取什麽措施，也不能從根本上根治環境問題，因為現代的環境汙染的一大根本原因是國人普遍接受了近代科學中的人天二分法，不願意接受環境責任倫理的教化與約束。而西方的價值觀念和資本主義發展模式是根本不可能解決這一問題的，因為自由主義本身強調人的個人利益最大化，資本主義的生產方式注定了它必然要大肆擴張，必然要采用高消費，破壞環境的模式，因為否則資本主義體係就難以為繼。因此，該是到了放棄以法為教，以商為師，獲利為功的時候了。怎麽辦呢，對於中產階級，有車族，一個最重要的辦法就是讓他們接受天人感應學說的教化，因為天人感應學說認為，人對環境是有責任倫理的。作為一個中產階級，他必須意識到，儒家倡導的是天人合一的觀念，他開一次車，對環境就會構成一次汙染，這一點上天一定會知道。他如果對環境不負責，是會受到應有的懲罰的。而且在中國這種人多地少的環境下，中產階級更不能像歐美那樣揮霍，那麽接下來的問題是，中產階級喜歡買車，與中產階級沒有儒家信仰，內心相對空虛等直接有關。如果不讓他們進行瘋狂的物質揮霍，就必須對他們進行儒家道德禮儀的教化，用學養而不是用車子和房子來充實他們的內心，然後再用儒家的天人感應和環境責任倫理教育中產階級。隻有通過這一係列的教化和社會疏導，並配合相應配套措施，才能最終使得多數人放棄開車，放棄極端物質主義理念，從而減少霧霾。

附：

     霧霾不是禁放的理由
     作者：秋風
     原載：中國經營報2013年2月4日
    
    
     最近一兩個月，北京等地頻繁發生霧霾鎖城事件。怎麽辦？人們總是呼籲政府想辦法。春節將至，很多人立刻聯想到煙花爆竹，乃紛紛在微博甚或在紙媒上以社論的方式呼籲政府，春節期間禁止燃放煙花爆竹。
     
     毫無疑問，煙花爆竹會產生煙霧汙染，這一點，除夕夜晚，人們都看得到，聞得到。煙花爆竹也會造成意外傷害，這方麵，年年也都有報道——非常醒目的報道，且不斷被媒體重複。
     
     問題是，這一點就足以構成禁止春節期間、紅白喜事燃放煙花爆竹的理由麽？當然不能。
     
     春節期間燃放煙花爆竹是一項古老的民俗。這個民俗是中國人的生活方式的重要組成部分，在這個民俗背後有中國人的信仰。這信仰對於中國人享受健全的生活，對於中國社會形成優良治理秩序，具有重要意義。通過燃放煙花爆竹，人們的精神需求得到滿足，而獲得深刻的喜樂。作為一種民俗，這種喜樂也是普遍的。
     
     也就是說，燃放煙花爆竹實具有非常重大的私人和公共價值。稍微具有正常情感和理智的人都會明白，這價值遠高於其所必然產生的社會代價，也即噪音、空氣汙染乃至意外傷害。這是一條文化常識、社會常識，這就是煙花爆竹作為一種民俗長期維持的根源。
     
     然而，在現代中國，接受過一定教育的精英，尤其是其中的文人，卻拒絕這個常識。說來原因十分簡單：燃放煙花爆竹所產生的價值乃是分散的、精神性的、文化性的，換言之，它不容易看得見。相反，霧霾、噪音汙染、意外傷害是看得見的。看不見的好處與看得見的壞處放到一起，人如何選擇，不言自明。
     
     但這種解釋需要深化。因為，普通民眾都會覺得，民俗可能帶來一些壞處，但他們仍然堅持。因為，他們從這個民俗中得到了精神的喜樂。這種喜樂他們能真切地感受到。何以精英們反而看不見？原因同樣十分簡單：過去一百年來，接受過足夠教育的中國精英基本上都是物質主義者。所有現代哲學都是物質主義的，盡管其政治價值可能相互衝突。
     
     據此，精英們普遍地拒絕精神，他們當然也普遍地拒絕能夠帶來精神喜樂的民俗。他們自己不過民俗生活，隨他們去吧。但是，這些精英又特別驕傲：這是現代人的最大精神病症。他們是物質主義者，他們認為這就是先進的思想，他們把庶民的信仰斥之為迷信，他們把民眾的文化斥之為愚昧。因此，他們不僅看不到民俗帶給民眾的精神價值、帶給社會的文化價值，反而認為，民俗構成他們建立理想的現代的、先進的、科學的社會的障礙，必欲毀之而後快。
     
     基於這種心態，現代精英們隨時尋找各種理由取消某些民俗，包括毫不猶豫地要求政府禁止之，盡管他們口口聲聲論說自由。即以燃放煙花爆竹為例，當初，他們說，燃放煙花爆竹製造噪音，製造意外傷害。他們要求政府禁止燃放。政府官員對此深有同感，乃出台法律禁止一項民俗。後來，政府逐漸向民俗妥協，改禁止為限製，民眾重新獲得了過民俗生活的權利。
     
     然而，現在看來，民俗在當代中國始終麵臨巨大的危險，這危險就來自精英們根深蒂固的物質主義。對於民俗，對於民俗背後人們的生活方式，甚至於信仰，物質主義精英們，包括官員、文人，絲毫沒有敬畏之情。他們完全從物質的、功利的角度看待民俗。最近的霧霾不過是他們隨手拈來的一個新理由，以後他們也會找來各種各樣的理由。
     
     而這種物質主義，恰恰就是霧霾頻繁爆發的精神根源。正是物質主義支配了城市規劃和城市建設，中國的城市普遍高度集中，容易成為空氣汙染穀地。正是物質主義讓官員眼裏隻有物質，而完全沒有精神與文化視野，政府以GDP作為最高追求目標，為此而盲目地發展各種重汙染產業。正是物質主義，讓城市人口，尤其是現在對霧霾抱怨最多的中產階級和精英群體，加入私家車購買狂潮中。即便在霧霾十分嚴重的日子，他們也拒絕停駛自己的汽車，而把矛頭對準根本不存在的煙花爆竹。
     
     也就是說，霧霾是這個時代的物質主義精神病的並發症之一。而針對霧霾提出禁止燃放煙花爆竹，立論的依據正是物質主義迷信。由此導致的結果乃是深化這個社會的物質主義：春節、紅白喜事將喪失其信仰的維度，精神的維度，文化的維度，而純粹變成肉體的享樂。然後，在春節之後，肉體將投入更為殘忍的物質主義戰鬥中。那時節，霧霾將會更加嚴重。
     
     要解決霧霾，必須從精神的角度，從完整的人的角度重新構想生活方式，重新規劃城市格局，重新思考產業布局，重新思考城市交通原則，等等。為此，必須理解什麽是完整的人。完整的人首先具有心靈的維度，精神的維度。意識到這個維度，也就找到解決霧霾問題的終極出路。
     
     也就是說，解決霧霾問題，追根溯源，要全社會走出物質主義迷信。政府、精英、普通民眾，均需在這個方向上努力。而尊重民俗，有助於抑製人的物質主義傾向。民俗是教化機製，幾乎所有民俗，都旨在引入神靈、引入人心，讓人超越個體的、物質的計算，更為長遠地、負責任麵對他人，麵向未來，以節製當下的物質的欲望。這是解決霧霾問題的精神基礎。